BMW E30

BMW E30

BMW E30

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BMW lance sa 2ème génération de Série 3 en 1982, d’abord en carrosserie coupé, puis berline, cabriolet et break.

Comme la E21 qui la précède, cette E30 profite de moteurs 4 ou 6 cylindres en ligne, allant cette fois de 86 à 192 ch pour la gamme standard. Cette génération de Série 3 est par ailleurs la première à proposer une motorisation diesel ainsi qu’une version à transmission intégrale baptisée 325iX. Introduite en 1986, la M3 première du nom est une voiture de sport très désirable entraînée par un 4 cylindres double arbre à cames 16 soupapes de 2,3L et 200 ch (195 en version catalysée), lequel sera porté à 215 ch lors de la mise à jour du modèle en 1999. Les versions Evo I et Evo II délivreront respectivement 200 et 220 ch tandis que l’ultime M3, la Sport Evo, recevra un moteur réalésé à 2,5L produisant 238 ch.

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BMW E36

BMW E36

BMW E36

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Apparue début 1990, il s'agit de la 3ème génération de la série 3 BMW, sortie des usines munichoises.
La BMW E36 est cette fois-ci déclinée en 5 versions : coupé, berline, cabriolet, break et une nouvelle carrosserie, la compact.
Coté motorisation, toujours des 4 cylindres et 6 cylindres (essence ou diesel), ainsi que la M3, qui sera proposée en deux motorisations : 3.0L 286 ch à simple vanos, et 3.2L 321 ch à double vanos, disponible sur les coupés, berlines et cabriolets.
C'est avec cette génération que BMW introduit son calage variable de la distribution, appelé VANOS, pour VAriable NOckenwelle Steuerung. Période d'innovation pour BMW, puisque c'est également avec cette génération que nous avons pu voir apparaitre sa boîte de vitesse robotisée, l'une des premières du marché, la SMG : Sequential Motorsport Gearbox.
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BMW E46

BMW E46

BMW E46

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La Série 3 de 4ème génération arrive dans les concessions BMW en 1998, d’abord en berline, puis en coupé, Touring (break), cabriolet et enfin Compact (3 portes). Dans la gamme traditionnelle, cette familiale E46 est équipée de moteurs 4 ou 6 cylindres en ligne essence ou diesel produisant entre 105 et 231 ch. En fonction des modèles, le mode de transmission est soit propulsion soit 4 roues motrices.

Le modèle hautes performances M3, décliné en coupé ou cabriolet, reçoit un 6 cylindres 3,2L de 343 ch, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou séquentielle SMG-II. BMW complétera l’offre avec une version allégée, la M3 CSL de 360 ch, et la très confidentielle série limitée M3 GTR à moteur V8 4L de 350 ch.

La E46 sera la première Série 3 à accueillir un moteur doté de la technologie Valvetronic (levée de soupape variable), complémentaire au VANOS.

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BMW Série 5

BMW Série 5

BMW E39
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Nissan 200SX S13

Nissan 200SX S13

Nissan 200SX S13

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Lancée en France au début de l’année 1989, la Nissan 200SX S13 succède au coupé Silvia S12 en introduisant plusieurs nouveautés.
Si les phares escamotables restent de la partie, la ligne se révèle plus fluide et élégante, et l’habitacle dégage davantage de sportivité avec ses sièges monoblocs bien dessinés. Mais au-delà des apparences, c’est surtout sur le plan technologique que l’écart avec la précédente génération est le plus sensible. 
Le 4 cylindres 1,8L turbo dispose désormais d’une culasse à double arbre à cames et d’un échangeur, portant sa puissance à 171 ch, tandis que la suspension arrière gagne un système multibras sophistiqué.
Très populaire dans le milieu du drift, ce coupé 200SX (appelé 180SX au Japon et 240SX en Amérique du Nord) figure parmi les meilleurs choix pour débuter dans la discipline.

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Nissan 200SX S14(A) / Silvia S15

Nissan 200SX S14(A) / Silvia S15

Nissan 200SX S14
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Nissan Skyline R32 / R33 / R34

Nissan Skyline R32 / R33 / R34

Nissan Skyline
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Nissan GT-R R35

Nissan GT-R R35

Nissan GT-R
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Nissan 350Z / 370Z

Nissan 350Z / 370Z

Nissan 350Z et 370Z

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Héritière des mythiques 240Z des années 1960 et 1970, la Nissan 350Z voit le jour en 2002. Cette cinquième génération de Z, disponible à son lancement en carrosserie coupé puis rejointe ensuite par un roadster, est animée par un V6 atmosphérique de 3,5L dont la puissance variera en fonction des années : 280 ch, 300 ch et 313 ch. La transmission se fait aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et le freinage est assuré par un ensemble Brembo. En 2009, la 370Z prend la relève. Moins longue, plus rigide et plus légère, cette Z profite de performances revues à la hausse avec un V6 de 3,7L de 331 ch (puissance ramenée à 328 suite aux normes Euro 5) introduisant le système d’admission et d’échappement variables VVEL, tandis que la boîte mécanique inaugure la technologie Synchro Rev Match (talon-pointe automatique). La version NISMO ira encore plus loin avec son moteur poussé à 344 ch et son châssis retravaillé en de nombreux points.

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Subaru Impreza

Subaru Impreza

Subaru Impreza
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Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Lancer Evo

Mitsubishi Lancer Evo
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Honda S2000

Honda S2000

Honda S2000
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Mazda MX-5

Mazda MX-5

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Introduite en 1989 et déclinée depuis en 4 générations, la Mazda MX-5 est un modèle iconique de la marque de Hiroshima. Equipé au choix d’une capote souple ou d’un hard top, ce cabriolet 2 places élégant et sportif inspiré par le concept des roadsters britanniques des années 1960 place le plaisir de conduite au cœur de sa philosophie. Offrant un comportement ludique très apprécié des amateurs de drift, la petite propulsion Mazda découvrable profite d’une gamme de moteurs 4 cylindres à double arbre à cames performants s’étendant du 1,5L au 2L. La MX-5 (connue sous le nom Roadster au Japon et Miata en Amérique du Nord) détient plusieurs records du monde, dont celui du cabriolet 2 places le plus vendu de l’histoire avec plus d’un million d’exemplaires écoulés depuis son lancement.

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Mazda RX-8

Mazda RX-8

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Toyota GT86 / BRZ

Toyota GT86 / BRZ

Toyota GT86
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Toyota Supra

Toyota Supra

Toyota Supra
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Toyota AE86

Toyota AE86

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C’est en 1983 que Toyota sort au Japon les Levin et Trueno AE86, affiliées respectivement aux gammes Corolla et Sprinter de 5ème génération. Ces sœurs "jumelles", que l’on distingue principalement grâce à leur face avant à phares rectangulaires fixes (Levin) ou escamotables (Trueno), hébergent un 4 cylindres 1,6L à double arbre à cames produisant 130 ch. Celui-ci profite du système d’admission variable T-VIS développé pour favoriser le couple à bas régime des moteurs multi-soupapes. Disponibles en finitions GT, GTV et GT Apex au Japon, ces propulsions légères héritent d’une suspension indépendante type MacPherson à l’avant et d’un essieu rigide à 4 tirants à l’arrière. En Europe, Toyota commercialisera ses Corolla AE86 sur la base des Levin en carrosserie 2 ou 3 portes en fonction des pays. Très prisés en rallye et drift, ces coupés ont été popularisés par le manga Initial D et les exploits du pilote japonais Keiichi Tsuchiya.

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Honda Civic

Honda Civic

Honda Civic
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