Dump Valves

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Pourquoi utiliser une dump valve ( ou soupape de décharge ) ?

Utilisée sur les moteurs essence turbocompressés, la dump valve (ou soupape de décharge) est une pièce mécanique à implanter sur le tuyau d’admission qui permet de réduire le temps de réaction (ou lag) du turbo lors des ré-accélérations et d’améliorer sa fiabilité.

A l’accélération, le turbo comprime l’air et l’expulse dans l’admission afin d’alimenter les cylindres. En phase de décélération, le papillon des gaz se ferme mais le turbo continue à tourner à cause de son inertie et génère une surpression. Celle-ci peut entraîner une contre-pression nuisible qui est susceptible d’inverser le sens de rotation du compresseur et de la turbine.

Le rôle de la dump valve est donc de libérer cet excès de pression pour préserver le turbo et améliorer sa réponse. Il existe des modèles à recirculation (fonctionnement en circuit fermé) qui renvoient discrètement l’air dans le répartiteur d’admission, et des modèles atmosphériques (en circuit ouvert) qui le rejettent directement dans le compartiment moteur en générant le fameux bruit "psssch" caractéristique.

En fonction de la configuration, il est possible de trouver des dump valves à membrane adaptées aux pressions d’origine et des modèles à simple piston ou double piston davantage recommandés pour les suralimentations plus importantes.