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Nissan 200SX S14

Voici notre page dédiée à la Nissan 200SX S14(A)

Vous trouverez des informations sur le modèle ainsi que notre meilleure sélection de pièces pour ce véhicule. Si vous ne trouvez pas votre bonheur, n'hésitez pas à effectuer une recherche ou parcourir notre site via le menu en haut à gauche.

La Nissan 200SX S14 prend la relève de la S13 en 1994 en Europe. De dimensions supérieures, elle présente une ligne plus arrondie et dépourvue cette fois de phares escamotables. Son habitacle est également plus cossu que sur la génération précédente.

Le coupé japonais embarque un 4 cylindres 2L turbo de 200 ch bénéficiant de la distribution variable NVCS et du système d’allumage NDIS à bobines individuelles pour chaque cylindre. Le freinage à disques dispose d’étriers 4 pistons à l’avant et d’un ABS.

Le modèle est restylé en 1996. Connu sous le code S14A, il présente un style plus affirmé, à l’extérieur comme à l’intérieur.

Plusieurs séries spéciales verront le jour au cours de la carrière européenne de la 200SX : Z-Edition, Racing Edition, Sportline Edition… Cette génération sera à nouveau appelée Silvia au Japon et 240SX en Amérique du Nord.

Nissan 200SX S14

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La Nissan 200SX S14 prend la relève de la S13 en 1994 en Europe. De dimensions supérieures, elle présente une ligne plus arrondie et dépourvue cette fois de phares escamotables. Son habitacle est également plus cossu que sur la génération précédente.

Le coupé japonais embarque un 4 cylindres 2L turbo de 200 ch bénéficiant de la distribution variable NVCS et du système d’allumage NDIS à bobines individuelles pour chaque cylindre. Le freinage à disques dispose d’étriers 4 pistons à l’avant et d’un ABS.

Le modèle est restylé en 1996. Connu sous le code S14A, il présente un style plus affirmé, à l’extérieur comme à l’intérieur.

Plusieurs séries spéciales verront le jour au cours de la carrière européenne de la 200SX : Z-Edition, Racing Edition, Sportline Edition… Cette génération sera à nouveau appelée Silvia au Japon et 240SX en Amérique du Nord.

Combinés Filetés

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Offrez à votre Nissan S14(A) les suspensions de type combiné fileté qu’elle mérite afin de pouvoir régler facilement sa hauteur de caisse et la dureté de l’amortissement :

Jantes

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Moteur

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Habitacle

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Démarquez-vous en personnalisant l’habitacle de votre Nissan S14(A) à l’aide d’un volant sport, de manomètres additionnels, d’un siège baquet ou encore d’un harnais :

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Transformez votre Nissan S14(A) en véritable machine de drift en découvrant notre sélection de pièces châssis pour augmenter l’angle de braquage et régler précisément vos trains roulants :

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Un moteur, une boîte et un pont bien lubrifiés garantissent une durée de vie optimale des pièces mécaniques de votre Nissan S14(A) :

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Freinage

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Transmission

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Retrouvez tout pour la transmission de votre Nissan S14(A) avec notre sélection de pièces au meilleur prix, de l’embrayage au volant moteur, en passant par un LSD ou un short shifter :

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Pack Compétition

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Informations complémentaires

Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Nissan S14(A) sorties de 1993 à 1998 :

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

Silvia (S14)

Japon

1993-1998

SR20DE

160 ch à 6,400 tr/min

188 N⋅m à 4,800 tr/min

SR20DET

220 ch à 6,000 tr/min

275 N⋅m à 4,800 tr/min

200SX (S14)

Europe

1994-1998

SR20DET

200 ch à 6,400 tr/min

265 N⋅m à 4,800 tr/min

240SX (S14)

USA

1994-1998

KA24DE

155 ch à 5,600 tr/min

217 N⋅m à 4,400 tr/min

 

A noter que plusieurs séries spéciales seront disponibles au cours de la carrière des S14. Retenons particulièrement les NISMO 270R (SR20DET préparé à 270 ch, châssis optimisé, kit carrosserie et intérieur remanié) et Autech Version K’s MF-T (SR20DET de 250 ch, entre autres améliorations), toutes réservées au Japon.