Porte-Moyeux Avant GKTech pour Nissan 200SX S14
Porte-Moyeux Avant GKTech
- Permet d'augmenter l'angle de braquage jusqu'à 70°
- Affectation : Nissan 200SX S14
- Version au choix : Grip, Drift/Grip et Pro Drift
- Améliore la précision, la stabilité et le grip du train avant
- Conception allégée réduisant les masses non suspendues
- Conçus à partir de scans 3D précis des porte-moyeux OEM
- Usinés CNC pour une installation simple et précise
- Fabriqués par GKTech
Poser une question sur ce produitSpécifications des Porte-Moyeux Avant GKTech pour Nissan 200SX S14
Les porte-moyeux avant GKTech pour Nissan S13, S14 et S15 ont été conçus pour corriger et optimiser la géométrie de suspension des véhicules rabaissés, améliorant ainsi la précision de direction, la stabilité et le grip du train avant aussi bien en drift qu’en utilisation circuit. Fabriqués en acier chromoly 4130 léger et développés à l’aide de la CAO, de mesures CMM et d’analyses FEA, ces porte-moyeux sont disponibles en trois versions distinctes : Grip, Drift/Grip et Pro Drift. Chaque configuration est spécifiquement adaptée à un style de conduite précis, avec une correction optimisée du centre de roulis et du bump steer tout en conservant un comportement de direction précis et prévisible.
La version Grip est destinée aux applications circuit et time attack en conservant une géométrie proche de l’origine, tandis que la version Drift/Grip offre un compromis polyvalent avec jusqu’à 60 degrés d’angle de braquage pour un usage mixte route et piste. La version Pro Drift, quant à elle, vise les utilisations drift intensives avec jusqu’à 70 degrés de braquage, un ackermann ajustable et davantage de chasse pour maximiser le contrôle du train avant. L’ensemble bénéficie d’une conception allégée réduisant les masses non suspendues ainsi que d’un traitement anticorrosion garantissant une excellente durabilité.
NOTE
- Les porte-moyeux étant dotés d'un angle de chasse précis, il est recommandé de les associer à des coupelles d'amortisseur réglables pour des performances optimales et une plage de réglage adéquate.
- Toutes les porte-moyeux mentionnés sont conçus pour être utilisées avec des bras de suspension inférieurs réglables.
- Certains fabricants de combinés filetés proposent un pied d'amortisseur large qui peut gêner le bord du porte-moyeux. Si l'espace le permet, il est recommander de rectifier celui-ci.
- Vous souhaitez obtenir plus d'informations techniques, découvrir les avantages du produit et en savoir plus sur son processus de conception ? Consultez le blog GKTech ici : S Chassis steering knuckle blog
Caractéristiques
| Marque du Véhicule | Nissan |
|---|---|
| Modèle du Véhicule | Nissan 200SX S14 |
GKTech
GKTech est une marque australienne spécialisée dans les pièces automobiles performance aftermarket pour voitures sportives, fondée à Melbourne par des passionnés d’automobile. L’entreprise conçoit et développe ses produits en interne afin d’améliorer les performances, la fiabilité et la précision de conduite des véhicules. Les pièces sont conçues pour répondre aux exigences d’une utilisation sportive et sont souvent testées dans des conditions réelles de conduite.
La marque est particulièrement reconnue dans le milieu du drift et du tuning des voitures japonaises, où elle propose de nombreuses pièces de châssis et de direction, comme des bras de suspension, des kits d’angle de braquage, des fusées de direction ou d’autres composants destinés à améliorer la tenue de route. Très populaire auprès des propriétaires de modèles comme les Nissan Silvia, Skyline ou 350Z, GKTech se distingue par des produits visant à améliorer la maniabilité, l’angle de braquage et le contrôle du véhicule, tout en conservant un bon rapport performance-prix.