Turbo Garrett GTX2860R Gen II (V-Band)

1 599,99 €
2 en stock

Livré dès mercredi 4 novembre 2020

Turbo Garrett GTX2860R Gen II

  • Turbo Garrett GTX2860R Gen II
  • Dernière génération de turbos Garrett
  • Rendement maximal
  • Roulements en céramique
  • Wastegate externe
  • Brides V-band
  • Plage d'utilisation : 200 à 500 ch (1.4L à 2.5L)
  • Matériel fourni directement par Garrett Europe
  • Livraison gratuite !
  • Référence Garrett : 856800-5001S
paiement en 3 ou 4x sans frais par carte bancaire
Réglez votre achat en 3 ou 4x sans frais
  • soit 400,00 € par mois pendant 4 mois
  • ou 533,33 € par mois pendant 3 mois (en savoir +)

Description du Turbo Garrett GTX2860R Gen II

Ce GTX2860R Gen II est issu de la dernière génération de turbocompresseurs Garrett et embarque les plus récentes technologies en terme de performances. Spécialement conçus pour la compétition, les turbos de la gamme GTX (ou GTX-R) assurent un rendement maximal grâce à leur conception innovante.

La roue du compresseur est fabriquée en aluminium forgé, et taillée dans la masse grâce à un usinage numérique ultra-précis. Ce procédé de fabrication garantit une géométrie et un aérodynamisme parfait, pour un débit d'air et une pression plus élevés, sans augmenter la taille du turbo ou la cylindrée du moteur.

Les turbos Garrett GTX atteignent une vitesse de rotation supérieure plus rapidement (meilleur "spool" et moins de latence et de "lag"), le tout sans aucune vibration, pour une efficience maximale et un rendement supérieur à la concurrence. Pour finir, le carter compresseur dit "ported shroud" bénéficie d'un dispositif anti-pompage, repoussant la plage d'utilisation du turbo, le rendant ultra-polyvalent.

Côté échappement, la turbine est réalisée en Inconel, alliage résistant aux températures très élevées des gaz d’échappement, tout en permettant des vitesses de rotation très élevées.

Spécifications Techniques

  • Double roulement à billes en céramique
  • Refroidissement par eau
  • Carter anti-pompage (ported-shroud)
  • Utilisation en wastegate externe (non fournie)
  • Plage d'utilisation : 200 à 500 ch (1.4L à 2.5L)
  • Compresseur :
    • Entrée : Ø46 mm
    • Sortie : Ø60 mm
    • Trim : 58
    • A/R : 0.60
    • Bride : V-Band
  • Turbine :
    • Entrée : Ø54 mm (single scroll)
    • Sortie : Ø47 mm
    • Trim : 76
    • A/R : 0.57
    • Bride : V-Band

Matériel fourni en direct par Garrett Europe. Attention : le réglage d'un moteur équipé d'un turbo tel que celui-ci est complexe et susceptible d'impliquer le remplacement de nombreux éléments périphériques tels qu'injecteurs ou gestion moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question relative au montage, réglage ou adaptation de turbos.

Caractéristiques

Fabricant Garrett

Fondée en 1936 à Los Angeles, l'entreprise Garrett fabrique des turbos depuis plus de 80 ans. Oui, vous avez bien lu ! Comptant aujourd'hui près de 6.000 employés, Garrett est tout simplement le leader mondial du turbo. Leurs usines produisent 30.000 turbos par jour, équipant d'origine des marques comme Audi, BMW, Daimler, Chrysler, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Saab, Volkswagen... Révolutionnant les turbos de génération en génération, Garrett est capable aujourd'hui d'offrir des performances sans compromis dans le domaine du sport automobile, s'illustrant notamment en WRC, aux 24h du Mans, en drift ou encore à Pikes Peak.