Simultateur d'Embrayage Type Récepteur DCT Shifter
Simulateur d’Embrayage Boîte Auto
- Fixation type récepteur d’embrayage ou pedal box
- Compatible avec les boîtes automatiques DCT, 8HP, PDK et DSG
- Capteur de position en option
- Compatible avec les calculateurs programmables (FuelTech, MaxxECU, Link...)
- Finition : noir ou aluminium
- Matériau : aluminium
- Fabriqué en Suède
- Livraison gratuite !
Poser une question sur ce produitSpécifications du Simulateur d’Embrayage pour Boîte Auto DCT Shifter
Le simulateur d’embrayage DCT Shifter est un module intelligent conçu pour reproduire le signal d’un embrayage mécanique sur les transmissions automatiques DCT (Dual Clutch Transmission). Il est compatible avec la plupart des calculateurs programmables tels que MaxxECU, Link, Haltech, et bien d’autres.
Ce dispositif est idéal pour les applications nécessitant un signal “embrayé / débrayé”, comme les préparations de drift, les “clutch kicks” ou le “launch control”.
Compact, précis et entièrement configurable, il s’intègre parfaitement dans les véhicules équipés d’une boîte DCT ou d’un swap DCT. Selon la version, il peut être installé comme un émetteur d’embrayage classique sur le tablier ou dans un pedal box, grâce à son support et sa chape M8 réglable. Ou bien en tant que cylindre récepteur après le cylindre d'embrayage principal, grâce à son raccord 3/8-24 UNF et son support spécifique.
Remarque : dans certains cas, l’ajout d’un ressort de rappel peut être nécessaire pour garantir un retour de pédale optimal.
- Filetage d’entrée : 3/8-24 UNF femelle
- Filetage du capteur : 1/8 NPT
- Alimentation du capteur : 5V courant continu
- Signal de sortie du capteur : 0.5 – 4.5V
- Plage de fonctionnement du capteur : 0 – 10 bar
- Hauteur totale (avec support type émetteur) : 110 mm
- Hauteur du corps : 85 mm
- Largeur : 35 mm
- Longueur totale : 160 mm
- Poids : 0.8 kg
- Matériau : Aluminium
Caractéristiques
| Fabricant | DCT Shifter |
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