Informations complémentaires
Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant toutes les motorisations des Nissan Skyline R32/R33/R34 sorties de 1989 à 2002 :
Modèle |
Années |
Code moteur |
Puissance max. |
Couple max. |
FR32 |
1989-1993 |
CA18i |
91 ch à 5,200 tr/min |
142 N⋅m à 3,200 tr/min |
HR32 |
1989-1993 |
RB20E |
125 ch à 5,600 tr/min |
172 N⋅m à 4,400 tr/min |
RB20DE |
155 ch à 6,400 tr/min |
184 N⋅m à 5,200 tr/min |
||
HCR32 |
1989-1993 |
RB20DE |
155 ch à 6,400 tr/min |
184 N⋅m à 5,200 tr/min |
RB20DET |
215 ch à 6,400 tr/min |
265 N⋅m à 3,200 tr/min |
||
HNR32 |
1989-1993 |
RB20DET |
215 ch à 6,400 tr/min |
265 N⋅m à 3,200 tr/min |
BNR32 |
1989-1994 |
RB26DETT |
280 ch à 6,800 tr/min |
353 N⋅m à 4,400 tr/min |
ECR32 |
1991-1993 |
RB25DE |
180 ch à 6,000 tr/min |
225 N⋅m à 5,200 tr/min |
HR33 |
1993-1998 |
RB20E |
130 ch à 5,600 tr/min |
172 N⋅m à 4,400 tr/min |
ER33 |
1993-1998 |
RB25DE |
190 ch à 6,400 tr/min |
230 N⋅m à 4,800 tr/min |
ENR33 |
1993-1998 |
RB25DE |
190 ch à 6,400 tr/min |
230 N⋅m à 4,800 tr/min |
ECR33 |
1993-1998 |
RB25DE |
200 ch à 6,400 tr/min |
230 N⋅m à 4,800 tr/min |
RB25DET |
250 ch à 6,400 tr/min |
294 N⋅m à 4,800 tr/min |
||
BCNR33 |
1995-1998 |
RB26DETT |
280 ch à 6,800 tr/min |
368 N⋅m à 4,400 tr/min |
HR34 |
1998-2001 |
RB20DE |
155 ch à 6,400 tr/min |
186 N⋅m à 4,400 tr/min |
ER34 |
1998-2001 |
RB25DE |
200 ch à 6,000 tr/min |
255 N⋅m à 4,000 tr/min |
1998-2000 |
RB25DET |
280 ch à 6,400 tr/min |
343 N⋅m à 3,200 tr/min |
|
2000-2001 |
363 N⋅m à 3,200 tr/min |
|||
ENR34 |
1998-2001 |
RB25DE |
200 ch à 6,000 tr/min |
255 N⋅m à 4,000 tr/min |
BNR34 |
1999-2002 |
RB26DETT |
280 ch à 6,800 tr/min |
392 N⋅m à 4,400 tr/min |
A noter que Nissan produira plusieurs séries limitées de Skyline au cours de leur carrière, comme les modèles Autech Version GTS-4 sur R32 (RB26DE 4WD de 220 ch) et GT-R 40th Anniversary sur R33, toutes deux des 4 portes. Plusieurs versions NISMO seront également commercialisées, les plus connues étant les 400R (RB-X GT2 2,8L de 400 ch) et GT-R Z-tune (RB26DETT Z1/Z2 2,8L de 500 ch).