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Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant les principales motorisations des Honda Civic sportives sorties en Europe depuis 1974 :

Modèle

Années

Code moteur

Puissance max.

Couple max.

S (SL33)

1982-1983

EN4

70 ch à 5,750 tr/min

100 N⋅m à 3,400 tr/min

1.5i GT (AH53)

1983-1987

EW3

100 ch à 5,800 tr/min

129 N⋅m à 4,000 tr/min

1.6i-VT (EE9)

1990-1991

B16A1

150 ch à 7,600 tr/min

144 N⋅m à 7,100 tr/min

1.6 VTi (EG6/EG9)

1992-1996

B16A2

160 ch à 7,600 tr/min

150 N⋅m à 7,000 tr/min

1.6 VTi (EK4)

1996-2001

153 N⋅m à 7,000 tr/min

1.8 VTi (MB6)

1997-2000

B18C4

169 ch à 7,600 tr/min

166 N⋅m à 6,300 tr/min

Type R (EP3)

2001-2006

K20A2

200 ch à 7,400 tr/min

196 N⋅m à 5,900 tr/min

Type R (FN2)

2007-2011

K20Z4

201 ch à 7,800 tr/min

193 N⋅m à 5,600 tr/min

Type R (FK2)

2015-2017

K20C1

310 ch à 6,500 tr/min

400 N⋅m à 2,500~4,500 tr/min

Type R (FK8)

depuis 2017

320 ch à 6,500 tr/min

A noter que Honda a produit plusieurs modèles spécifiques pour le marché japonais. Les plus réputés sont les Civic Type R EK9 (moteur B16B de 185 ch) et FD2 (K20A de 225 ch). Bien connue des amateurs de la marque, la société Mugen a également préparé de nombreuses Civic, comme la Mugen RR sortie en 2007 et limitée à 300 exemplaires, forte d’un moteur de 240 ch.

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