Informations complémentaires
Vous trouverez ci-dessous un tableau regroupant les principales motorisations des Honda Civic sportives sorties en Europe depuis 1974 :
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Modèle |
Années |
Code moteur |
Puissance max. |
Couple max. |
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S (SL33) |
1982-1983 |
EN4 |
70 ch à 5,750 tr/min |
100 N⋅m à 3,400 tr/min |
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1.5i GT (AH53) |
1983-1987 |
EW3 |
100 ch à 5,800 tr/min |
129 N⋅m à 4,000 tr/min |
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1.6i-VT (EE9) |
1990-1991 |
B16A1 |
150 ch à 7,600 tr/min |
144 N⋅m à 7,100 tr/min |
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1.6 VTi (EG6/EG9) |
1992-1996 |
B16A2 |
160 ch à 7,600 tr/min |
150 N⋅m à 7,000 tr/min |
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1.6 VTi (EK4) |
1996-2001 |
153 N⋅m à 7,000 tr/min |
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1.8 VTi (MB6) |
1997-2000 |
B18C4 |
169 ch à 7,600 tr/min |
166 N⋅m à 6,300 tr/min |
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Type R (EP3) |
2001-2006 |
K20A2 |
200 ch à 7,400 tr/min |
196 N⋅m à 5,900 tr/min |
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Type R (FN2) |
2007-2011 |
K20Z4 |
201 ch à 7,800 tr/min |
193 N⋅m à 5,600 tr/min |
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Type R (FK2) |
2015-2017 |
K20C1 |
310 ch à 6,500 tr/min |
400 N⋅m à 2,500~4,500 tr/min |
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Type R (FK8) |
depuis 2017 |
320 ch à 6,500 tr/min |
A noter que Honda a produit plusieurs modèles spécifiques pour le marché japonais. Les plus réputés sont les Civic Type R EK9 (moteur B16B de 185 ch) et FD2 (K20A de 225 ch). Bien connue des amateurs de la marque, la société Mugen a également préparé de nombreuses Civic, comme la Mugen RR sortie en 2007 et limitée à 300 exemplaires, forte d’un moteur de 240 ch.