Kit Gros Frein à Main 4 Pistons D2 Racing

Spécifications des Kits Gros Frein à Main D2 Racing 4 Pistons (330 à 356 mm)

Marre du frein à main hydraulique qui interfère tout le temps avec votre frein à pied ? En exclusivité, découvrez la solution ULTIME, le kit gros frein à main D2 avec circuit hydraulique séparé.

• Les étriers en aluminium forgé sont équipés 4 pistons et 4 plaquettes (chaque piston actionne une plaquette - il y a donc 8 plaquettes en tout pour le train arrière).
• Grâce à deux circuits hydrauliques indépendants, 2 pistons et 2 plaquettes sont actionnés par le frein à pied classique, tandis que les 2 autres pistons et 2 autres plaquettes sont actionnés par le frein à main.
• Il est possible de contrôler avec précision et sans aucune interférence les deux systèmes de freinage.

Reconnus pour leur efficacité en compétition, les kits gros frein à main D2 Racing se déclinent en une gamme de 330 et 356 mm de diamètre et sont garantis 2 an.

» Contenu du Kit

Les kits gros freins D2 Racing sont reconnus dans le monde entier comme les produits avec le meilleur rapport qualité/prix du marché. Chaque kit comprend :

• 2 x disques ventilés à partir de 330 mm de diamètre, rainurés ou percés, sur bols aluminium fixes ou flottants
• 2 x étriers de freins forgés, couleur au choix, 4 pistons (2 pistons actionnés par le frein à pied, 2 pistons actionnés par le frein à main, 2 circuits hydrauliques indépendants)
• 1 x jeu de 8 plaquettes de freins
• durites de freins aviation
• Le frein à main D2 finition titanium avec maître cylindre
• Nécessaire de montage (supports d'étrier, notice d'installation, etc.)

Il est possible de personnaliser la couleur des étriers, nous contacter pour plus d'informations.

Schéma de Montage Frein à Main Hydraulique D2 Racing

N'hésitez pas à nous contacter pour toute question relative au montage ou à la compatibilité.

Informations Techniques Complémentaires

» Disques à bols flottants, quel intérêt ?

Les disques à bols flottants sont plus performants que les disques à bol fixes, car ils permettent un positionnement parfait du disque entre les plaquettes au fur et à mesure de l'usure des composants (pistes et plaquettes). Les bols flottants limitent les risques de voilage des disques sous de fortes températures, et sont particulièrement conseillés en utilisation intensive.

» Plaquettes de Frein

Les plaquettes fournies dans les kits gros freins D2 Racing existent en deux variantes :

• Plaquettes routières, fournies par défaut : adaptées à l’utilisation routière, bonne réponse à froid (coefficient de friction de 0.46 à 0.53 stable jusqu’à 600°C).
• Plaquettes compétition optionnelles : en carbone / céramique, dotées d'une excellente tenue en température, moins de mordant à froid (coefficient de friction 0.50 stable de 200°C à 900°C), peuvent être bruyantes

Les kits gros freins D2 Racing utilisent des plaquettes standards qui existent chez la plupart des fabricants : Carbone Lorraine, AP Racing, Ferodo, EBC (nous stockons les plaquettes EBC, voir détails), Pagid, etc. Pour l'entretien ou la réparation, les pièces détachées sont toutes disponibles à l'unité (bols et pistes seules, étriers et supports, durites, visserie, kit de remise à neuf pour étriers, etc.), nous contacter pour plus d'informations.

» Diamètre de Jantes

A chaque diamètre de disques correspond un diamètre de jante minimal. Veillez à respecter la liste suivante :

Il vous appartient de vérifier la diamètre intérieur de vos jantes pour le montage de kits gros frein à main, n'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations sur le montage. Selon le modèle de jantes utilisé, le montage d'un kit gros freins pourra nécessiter des élargisseurs de voie.

» Livraison et Délais

La livraison des kits gros frein à main D2 Racing est gratuite, sous un délai moyen de 10 à 15 jours.

Finition Titane :

Etriers forgés disponible en finition "titane", coloris optionnel à 249 € par kit (pour deux étriers).