Kit Swap Boîte de Vitesses Nissan 350Z sur S Chassis

Attention ! Ce kit ne contient pas tous les éléments nécessaires à la conversion boîte Z dans Nissan S-Chassis. Selon le montage effectué il faudra peut être rajouter un arbre de transmission sur mesure, une butée et de la visserie spécifique.

Spécifications de la Boîte de Vitesses d'Origine pour Nissan 350Z (VQ35DE)

Cette boîte de vitesses manuelle à 6 rapports d'origine convient à tous les modèles de Nissan 350Z Z33 et Infiniti G35 V35 équipés du moteur VQ35DE. Elle n'est pas compatible avec les moteurs VQ35HR. Il s'agit d'une boîte de vitesses complète neuve, de provenance Nissan certifiée et garantie.

Cette série CD00A est la dernière version mise à jour par le fabricant et remplace les séries CD000 à CD009 produites de 2002 à 2006. Particulièrement robuste, elle présente les mêmes caractéristiques que la CD009, avec des synchroniseurs à triple cône utilisés sur les 1ère, 2ème et 3ème rapports et des synchroniseurs à double cône sur le 4ème rapport.

Spécifications du Kit d'Adaptation Boîte de Vitesse Nissan 350Z / 370Z sur Moteur Nissan SR20

Ce kit d'adaptation permet le montage des éléments suivants :

• Boîte de vitesse Nissan 350Z / 370Z (référence CD001 / CD005 / CD006 / CD007 / CD008 / CD009)
• Sur moteur Nissan SR20DET, SR20DE

Pourquoi un tel montage ? Encaissant 1500 Nm et peu coûteuse sur le marché de l'occasion, la boîte de Nissan 350Z / 370Z est d'une robustesse et d'une fiabilité incomparable : c'est LA solution la plus sûre et la plus abordable pour les moteurs de forte puissance utilisés en compétition. Ce kit est également particulièrement adapté lors d'une conversion de boîte automatique vers manuelle, les boîtes d'origine Nissan se faisant de plus en plus rares et chères.

La platine d'adaptation fournie dans ce kit est conçue et fabriquée en Europe, en usinage numérique à partir d'aluminium forgé de qualité aviation. Largement éprouvé en compétition depuis de nombreuses années, ce kit garantit une grande rigidité et un alignement parfait du moteur et de la transmission. La platine d'adaptation est livrée avec tout le nécessaire de montage (visserie, accessoires), et nous proposons un embrayage optionnel, pour un montage "plug & play".

Embrayage et Volant Moteur Optionnels

Compromis parfait pour une utilisation mixte entre la route et le circuit, cet embrayage Stage 3 de Competition Clutch se destine aux véhicules utilisés de façon sportive et intensive. La composition du disque céramétallique ainsi que son moyeu amorti garantissent un engagement progressif et une durée de vie respectable, tout en permettant d'encaisser jusqu'à 100% de couple supplémentaire grâce à son mécanisme renforcé.

Spécifications du Support de Relocalisation de Levier de Vitesse CD009 GKTech

Le kit de relocalisation de levier de vitesses GKTech pour boîte CD009 est conçu comme une solution “bolt-on” pour l’installation des transmissions CD009 et CD00A sur les châssis Nissan S et R (et potentiellement d’autres), corrigeant le problème courant d’un levier positionné environ 15 cm trop en arrière. Ce système repositionne le levier à seulement 85 mm des points de fixation arrière de la boîte, offrant ainsi une position de conduite plus naturelle et ergonomique.

Entièrement développé par GKTech, ce kit est le fruit de plus de 200 heures de conception, de prototypage et de tests afin de garantir un ajustement et des performances optimales. La version finale intègre également un verrouillage de marche arrière (reverse lockout) pour plus de sécurité et de fonctionnalité, ce qui en fait une amélioration idéale aussi bien pour la route que pour une utilisation en compétition.

Spécifications de la Traverse Boîte de Vitesse 350Z GKTech

Le support de boîte V2 GKTech est conçu comme une solution simple pour l’installation d'une boîte de vitesse 350Z / 370Z sur un Nissan S châssis équipé d’un moteur SR20, CA18 ou KA24. Il est prévu pour fonctionner avec le support de boîte d’origine S13 / S14.

Note : Les boîtes de vitesses Nissan sont préremplies de liquide afin d'éviter la corrosion des pièces internes pendant le stockage et le transport. Ce liquide n'est pas destiné à être utilisé et doit être remplacé par une huile de boîte adaptée avant de conduire le véhicule.