Ce qui fait la particularité des ECU FuelTech, c'est qu'ils intègrent pour la plupart un tableau de bord numérique, offrant ainsi une solution 2-en-1 particulièrement intéressante. La gamme est actuellement composée des séries PowerFT déclinée en FT450, FT550, FT550LITE (sans afficheur) et FT600, ainsi que de la nouvelle série VisionFT avec les FT700 et FT700PLUS. Ces calculateurs programmables permettent de contrôler finement l'injection et l'allumage du moteur, disposent d'un datalogger interne et bénéficient de nombreuses fonctionnalités, dont des paramètres spécifiques pour le drag racing.

FuelTech propose pour ses ECU de nombreux faisceaux, adaptateurs, capteurs et sondes, mais aussi une vaste gamme de pièces performance et périphériques pour vous aider à surveiller votre mécanique et en tirer le meilleur parti. Vous pourrez effectivement trouver des injecteurs haute et basse impédance, des bobines à décharge capacitive, des filtres à essence ou à huile, des pilotes d'injecteur, des modules d'allumage inductif haute puissance, des afficheurs de sonde large bande ou encore des claviers de commande...

En janvier 2025, FuelTech a pulvérisé son record sur banc de puissance avec la Chevrolet Camaro Pro Mod biturbo du team Szabolics Marchese Racing, propulsée par un moteur Hemi MH7 Pro Line, des turbos Precision Turbo Next‑Gen 98 mm et une valve électronique TurboSmart BoostGate 50. Elle a atteint un incroyable 5 395 ch aux roues à 8 800 tr/min, soit plus de 6 000 ch en sortie de vilebrequin ! Construite par RJ Race Cars, alimentée par des injecteurs de 720 lb/h et un système FuelTech, cette performance a mis en lumière l’expertise technique de la société brésilienne en matière de gestion moteur.