Durites de Turbo S13 CA18DET (Flexibles Aviation Eau et Huile)

Spécifications des Durites Aviation Alimentation Eau et Huile de Turbo (CA18DET)

Les durites d'origine pour l'alimentation en eau et en huile du turbo sont rigides, et ont souvent tendance à se fissurer avec l'âge, la température et les démontages/remontages successifs. Ces durites tressées sont renforcées et flexibles, et remplacent majestueusement les modèles d'origine :

• moins chères que les durites d'origine Nissan,
• aucune fuite ni fissure possibles,
• longue durée de vie,
• la durite d'alimentation en huile comporte un restricteur intégré (pour turbo sur paliers),
• montage et démontage du turbo et du collecteur facilités.

L'installation peut se faire en lieu et place, sans démonter turbo ni collecteur. Tout le nécessaire de montage est fourni (visserie banjo et joints neufs). La durite de retour d'huile (du turbo vers le carter) est flexible d'origine et soumise à très peu de contraintes, il n'est pas nécessaire de la remplacer par une version tressée.

Les durites d'eau sont en Dash 6. La durite d'huile est en Dash 4.

Note : La durite d'huile pour le turbo est idéale pour un turbo sur paliers (2 mm). Pour un turbo sur roulement, il faudrait un restricteur de 1 mm.

Compatible S13, moteur CA18DET et SR20DET Redtop (non-VVT).