Calculateur MaxxECU Race

Spécifications du Calculateur MaxxECU Race

Véritablement destiné au milieu de la compétition, le calculateur MaxxECU Race offre des performances inégalées et un contrôle avancé de votre moteur. Il supporte jusqu'à 8 cylindres en allumage séquentiel, ou 12 cylindres avec étincelle perdue. Il dispose d'une connectivité Bluetooth, de sorties additionnelles pour moteurs électroniques (très utile par exemple pour le contrôle d'un ou plusieurs papillons électroniques sur les moteurs récents). Le calculateur MaxxECU Race embarque un capteur MAP 4 bars intégré directement sur le boîtier en aluminium (capteur de pression absolue du collecteur d'admission) et intègre jusqu'à 8 sondes EGT (température d'échappement) et 2 capteurs de cliquetis. Grâce au logiciel MTune, vous pourrez construire une cartographie complète accompagnée de nombreuses stratégies : calage variable de la distribution, boost control, Flex Fuel, traction & launch control, anti-lag, etc. Avec ses 8 Mo de mémoire interne épaulés de 4 processeurs (dont un processeur principal ARM Cortex-M3 cadencé à 120 MHz), le calculateur MaxxECU Race est capable de prouesses : data logging 1000 Hz, résolution d'allumage de 0.1°, résolution d'injection de 0.001 ms, et jusqu'à 2000 mises à jour d'injection et allumage par seconde.

Le calculateur MaxxECU Race supporte le protocole CAN bus et dispose de 8 sorties injecteurs à haute ou basse impédance, 8 sorties d'allumage, 13 sorties libres additionnelles (dont 2 papillons électroniques), 8 entrées analogiques 0-5V et 4 entrées digitales, garantissant d'incroyables possibilités de développement. D'une dimension de 155 x 195 x 40 mm, il ne pèse que 880 g. N'hésitez pas à consulter l'ensemble des informations techniques avancées sur le site officiel du fabricant !

Nu, Standard, Premium ou H2O ?

La version Standard du calculateur MaxxEcu Race est livrée avec son antenne Bluetooth, un faisceau universel et un câble de connexion USB pour l'interface PC, ainsi que ses instructions de câblage et d'utilisation (en anglais). Choisissez la version Premium pour profiter en plus d'une sonde lambda à large bande Bosch LSU 4.2 avec faisceau et connecteur, ainsi qu'une extension du faisceau principal pour le support de 8 EGT et 2 capteurs de cliquetis supplémentaires (sondes et capteurs non fournis). Pour finir, les versions H2O sont étanches (normes IP67) et adaptées à une utilisation sous les intempéries, et les versions nues vous conviendront si vous avez besoin uniquement du boîtier sans aucun accessoire.

Versions "Plug & Play" sur Faisceau d'Origine

MaxxECU propose une gamme de calculateurs baptisée "Plug-in" et destinée à se brancher directement sur le faisceau d'origine du véhicule. Pas d'adaptation requise, il suffit de brancher et mapper ! Si votre véhicule est équipé d'un débitmètre (MAF), il est possible de le supprimer pour travailler en pression collecteur, grâce au capteur MAP incorporé d'origine sur le boîtier. Les MaxxECU "Plug-in" se déclinent en version Standard et Extra :

• Standard : le calculateur est livré uniquement avec l'adaptateur pour le faisceau d'origine, sa documentation et un câble de connexion USB pour l'interface PC. Pour des raisons de performance et de précision, les calculateurs MaxxECU ne fonctionnent pas avec la sonde lambda d'origine et requièrent une sonde à large bande (0-5V). Si vous n'en n'avez pas déjà une, préférez la version Extra.
• Extra : est accompagné en plus d'une sonde lambda à large bande Bosch LSU 4.2 avec faisceau et connecteur.

Comparatif des Différentes Versions MaxxECU