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25L Liquide de Refroidissement Evans Vintage Cool 180

328,99 €
Livré sous 2 à 3 jours, soit à partir du lundi 22 avril 2024
Cet article est fabriqué aux États-Unis !
Cet article est fabriqué aux États-Unis !

Bidon Liquide de Refroidissement sans Eau

  • Liquide de refroidissement Evans Vintage Cool 180
  • Elaboré pour moteurs d'époque (avant 1950)
  • Prêt à l'emploi, garanti à vie
  • Protection anti-corrosion
  • Résiste au gel jusqu'à -40°C
  • Réduction des températures de fonctionnement
  • Conditionnement : bidon de 25 litres
  • Fiabilité exceptionnelle !

Spécifications du Liquide de Refroidissement Evans

Evans propose une gamme de liquides de refroidissement sans eau, idéale en compétition. Fruit de longues années de recherche en laboratoire et en bord de piste, ils sont désormais utilisés à très haut niveau afin de maximiser les performances et augmenter la fiabilité des moteurs sportifs.

Les liquides de refroidissement Evans ont une température d'ébullition supérieure à 180°C, grâce à leur formulation sans eau. Par conséquent, ils ne peuvent ni déborder, ni s'évaporer, et évitent ainsi la surchauffe moteur. De plus, la formule conçue par Evans empêche la corrosion et réduit la pression dans le circuit de refroidissement, retardant l'usure générale.

Le liquide de refroidissement Evans peut également être utilisé en hiver, car il résiste aux températures négatives jusqu'à -40°C. Ainsi, l'absence d'eau dans le circuit de refroidissement n'a que des avantages :

  • Réduction des températures de fonctionnement
  • Absence de corrosion
  • Fonction antigel jusqu'à -40°C
  • Un circuit qui travaille avec une pression moindre
  • Rendement moteur amélioré
  • Meilleure fiabilité : passez votre temps sur la piste et plus dans les paddocks !

Caractéristiques

Fabricant Evans
Evans propose une gamme de liquides de refroidissement sans eau, idéale en compétition. Fruit de longues années de recherche en laboratoire et en bord de piste, ils sont désormais utilisés à très haut niveau afin de maximiser les performances et augmenter la fiabilité des moteurs sportifs : ils ne peuvent ni déborder, ni s'évaporer, ni monter en pression, et évitent ainsi la surchauffe moteur.