Kit Bi-Turbo GReddy pour Nissan 350Z 313 ch (VQ35HR)

Spécifications du Kit Bi-Turbo GReddy pour Nissan 350Z

Fort d’une grande expérience dans le domaine du turbo, GReddy propose des kits de très haute qualité spécialement conçus pour suralimenter des moteurs initialement atmosphériques. Plutôt que d’opter pour une préparation coûteuse de la mécanique impliquant le remplacement de nombreuses pièces internes, le choix d’un kit de conversion comme celui-ci peut s’avérer plus intéressant en termes de gain de performances, et de budget.

Développé pour la Nissan 350Z à moteur VQ35HR avec volant à droite uniquement, cet ensemble est composé notamment de deux turbos T517Z très polyvalents, de collecteurs d'échappement particulièrement résistants et d'un échangeur gauche-droite jumelé favorisant l'équilibre de l'admission. Il peut être installé sur un moteur d'origine avec la bride incluse (pression de 0,6 bar et moins) mais également sur un moteur renforcé à l'aide de pistons forgés sans la bride (pression jusqu'à 0,8 bar). Ce kit peut être utilisé avec un catalyseur et nécessite la présence d'une pompe à essence et d'injecteurs aux débits supérieurs, ainsi que d'une cartographie sur mesure.

En s'inspirant du kit développé pour la 370Z, GReddy a conçu cet ensemble en gardant à l'esprit la fiabilité et la versatilité. Ainsi, ce kit peut être installé avec la même sérénité d'esprit sur un véhicule d'origine ou préparé. En fonction des pièces et du travail effectué sur le moteur, GReddy annonce qu'il est capable de fournir plus de 500 ch. Nous pouvons vous accompagner dans votre projet, n'hésitez pas à nous contacter !

Contenu du Kit

• 2 turbos T517Z-8cm²
• Carter d'huile
• Bocal de liquide lave-glace
• Collecteurs d'échappement
• Echangeur jumelé Type 16
• Tubulures (piping) aluminium
• Filtres à air Airinx S60
• Visserie, joints, durites et autres pièces nécessaires au montage

Mises en garde : Ce kit est conçu pour les Nissan 350Z de 313 ch produites au Japon de janvier 2007 à novembre 2008. Il n'est pas compatible avec les body dampers Nismo (amortisseurs de vibrations).

Note : Des modifications au niveau de la baie moteur sont à prévoir. GReddy recommande de déposer le moteur pour faciliter la pose de ce kit bi-turbo.